Счастливый Город - книга написанная Чарльзом Монтгомери.  

Как коренной алматинец, я наблюдаю за существенными переменами в жизни нашего города, смещением приоритетов развития и изменением его внешнего облика. К сожалению, горожане негативно воспринимают многие инициативы, особенно касающиеся транспортного устройства. Изменения в общественных пространствах города, увеличение пешеходных пространств, велосипедные дорожки, ограничение парковок и многие другие нововведения часто встречаются острой критикой и сопротивлением со стороны жителей Алматы. Причины этих изменений не всегда правильно разъясняются и освещаются в СМИ, хотя за ними стоит тщательно разработанная стратегия, которую вы можете найти по ссылке в конце этого обзора.

Книга Чальза Мотгомери описывает опыт мировых мегаполисов, в которых городские власти преуспели в том, чтобы сделать своих жителей счастливее через изменения в дизайне городской среды. Автор приводит примеры и объясняет, что именно делает горожан счастливее, и как этого добиваются крупнейшие мегаполисы планеты. Приведу несколько примеров из книги:

Наличие «островков природы» - человек генетически воспринимает виды природы как успокаивающие и умиротворяющие. Исследования, проведенные в социальных проектах Чикаго, установили, что люди, живущие в более «зеленом» дворе счастливее, здоровее, более дружелюбны и менее склонны к насилию (не смотря на то что криминологи считают кусты и деревья удобным прикрытием для преступников). Парк Хай-Лайн в Нью-Йорке, ландшафтный парк Чхонгечхон в Сеуле и опыт Ванкувера, где строители новых высоток должны компенсировать городу строительство созданием новых парков – все это примеры того как городские власти поддерживают баланс застройки и зеленых парковых зон.

Общественные пространства - не смотря на многочисленные протесты, эксперименты по превращению оживленных городских магистралей в пешеходные пространства доказали свою состоятельность и прибыльность для местного бизнеса. Примеры двух совершенно разных по духу и климату городов – Нью-Йорка (Таймс-Сквер) и Копенгагена (Стрёгет – район, где сходятся пять улиц) доказывают, что такие инициативы идут на пользу всем – городу, бизнесу, городским жителям и туристам. Люди привлекают людей, создавая большее количество социальных связей, столь необходимых в наше время дефицита настоящего общения.

Транспортная доступность является очень важным элементом счастья, так автор приводит пример того, что идеальным временем в пути от дома до работы считается 16 минут, и более длительные поездки зачастую вызывают стресс. Исследование экономистов Цюрихского университета Фрея и Штуцера показало что человек, который добирается на работу час, должен зарабатывать на 40% больше, чтобы ощущать ту же удовлетворенность жизнью, как человек, который идет на работу пешком. Кроме того, чем больше времени уходит на дорогу на работу, тем ниже вероятность того, что между соседями завяжутся дружеские отношения. 

Ссылка на стратегию развития Алматы 

___________________________________________________________